j'ai fait sauter la banque

CBRF5927 a écrit:

C'est spécifique à chaque moto ?

en fait oui et nan,
elles sont vendue prereglée pour un modele. mais on peut toujours changer les gicleurs pour adapter sur sa brele.
ensuite viens le probleme des entraxes de carbu, cela change d'une moto a une autre. mais sur ces rampes, on peut modifier l'entraxe assez facilement. juste le palonnier (l'axe qui traverse la rampe sur lequel viennent se fixer les cables) qui peut poser probleme parfois, mais ca s'achete chez keihin.
donc a moins de faire une bonne affaire, il vaut mieux prendre une rampe au moins adaptée a tes entraxes moteur
ton 600 est d'origine?

tin sur la 2 eme video ca rapelle des souvenir

pi j'ai aussi reconnu le transfo kawa

Oui d'origine...

CBRF5927 a écrit:

Oui d'origine...

alors il te faut une rampe en 32, ou 33 grand max.
il y a des 35, mais ca risque d'etre trop gros.

pour c'est 37, 39 ou 41...
bah j'ai pris le plus gros, et c'est un peu trop riche. mais j'attend encore des pieces kivonbien, et la ca devrait le faire

phoenix59188 a écrit:

pi j'ai aussi reconnu le transfo kawa

faut s'en mefier de ces p'tites bêtes, c'est vraiment vicieux

Ma rampe d'origine me suffit amplement

c'est ce que je me disait avant, mais avec ca, c'est une autre dimension.
sans tenir compte de la puissance, le bruit, le caractere, tout est amplifié, c'est vraiment un autre monde
apres, c'est sur, c'est de l'argent et des connaissances pour la regler.
j'ai pas fini avec la mienne, et j'me prend bien la tete

trop fort un tomcat avec rampe de carbu 2 poney

ca va quand suzuki est la pour pousser kawa quand ca tombe en panne

et oui mo petit jo une belle rampe racing sans starter c'est moins marrant a demarrer!! comme il me dit " elle demarre nikel a froid!" ouai bah j'ai laisser mes deux poumons sur le bitume a force de pousser ton tank qui apres c'est decidé a demarrer sur 2 pattes avec un bon bruit de 500GPZ (bruit de tondeuse koi!) et nous a craché des flammes digne d'une usine a gaz avant de retrouver ses 4 pieds, ouf! bon ok apres j'etais derriere mais bon c'etait plus fort que moi mon petit jo! sinon apres elle fumé gris noir vraiment kan t'ouvrait donc pas trop mal! mais j'espere que tu va pas te faire chier a chaque fois! je pense que c'est une question d'habitude aussi

et ouai, les joies des reglages d'une rampes...
en fait, j'avais fait les richesses carbu, mais malheuresement beaucoup trop riche. donc je l'ai noyée en voulant la demarrer, mais alors bien de chez bien... les boules, juste avant de partir chez des potes pour le reveillon...
apres moult efforts, la pute est enfin partie
du coup, arrivée chez mon pote, dcepose de la rampe, reglage des richesses en plus pauvre et ce matin petage au quart sans le starter, et puis j'ai moins consommé pour le retour
bah ouai, l'aller, environ 100 bornes, j'ai un reservoir de 21L, bah j'ai passé la reserve avant d'arriver chez mon pote
putain, fais mal au cul cette histoire, mais malgres tout, j'avais une grosse banane
bah ouai, une pointe sur autoroute, et j'ai vu le potentiel avec cette rampe.
je n'ai pas vu vu beaucoup de becane qui rupte en fond 6 sur le plat
il me faut deux dents de plus au pignon et j'explose le compteur de vitesse
et puis cette video, m'en fou, c'est les jaloux qui font ca, hein mon pote...
enfin, tu faisait une triste mine quand je t'ai collé 500 m dans la gueule en 3 rapports

elle croque la coquine!! et le 300 alors??

beejees76 a écrit:

elle croque la coquine!! et le 300 alors??

rupture en fond de 6
il me faut un compteur qui monte plus loin
et des dents en plus sur le pignon