débridage 1100 gsxr 1996

Amis (e) motard bjr
je suis nouveau sur la toile,je posséde un 1100 gsxr de 1996 qu on a étouffer a 100 cv.
en se momens je la répare et oui premiere glissade sur un tapis de feuilles morte sur une flaque d eau.
donc com je dois la bricoler j aurai bien aimer en meme temps la débrider au carburateur et enlever les 2 fils au cdi car j ai un Devil 4/1 homologer.
Mes questions sont les suivantes,quelle sont éxactement les 2 fil a retiré,et si j ai des cales sous les chapeaux de carbu,voir aussi les pipes d admissions d air,par contre je ne tien pas changer les aac pour l instant (car je pensse que sa tourne deja bien fort).
dans l attente de vos réactions,bonne bourre.

pour les 11 liquide normalement c'est arbre a came et CDI pour etre en full?Peut etre bridage aussi aux chapeaux de carbu?

bjr beejees76
je te remercie de m avoir fais une reponsse,je me souvien plus de quelle couleur les 2 fils sont sur le cdi et les numero sur la fiche,je sais que un c est pour le combo (échapement Devil),connaitrai tu les couleurs et les numero de ces fils sur la fiche?
je te remerci d avance,bonne journée

Pour moi sur les 1100 gex ya pas de fils a débrancher ou du moins jsuis pas au courant! pour moi les fils a couper c'est pour les injections donc apres la sortie de ton 1100 (pour les srad plus exactement puis l'arrivée des 1000 GEX après). sur la plus part des injection suz les fils de débridage sont marron/noir.c'est possible que tu est un calculateur sur ta rampe (derniere version des carbu) et la il serait possible que tu est un fils a debrancher mais bon je doute! pour moi c'est bridage au arbres a cames c'est clair sa coute chere le débridage! mais le bridage au ACC est la meilleur facon de castrer un moteur sans lui enlever du couple! a l'époque sa se faisait beaucoup et les moteur 100ch était beaucoup plus coupleux qu'en full par contre rien en haut! apres avec l'injection il suffit d'un fils pour un résultat "presque" similaire, je dis presque car plus sa va plus il on du mal a brider un moteur correctement!

bjr beejees76
merci de m avoir fait se mess,je vais vérifier si j ai pas un calculateur sur ma rampe de carbu,j aimerai bien changer mes 2 acc mais pour sa je vais attendre que les finances remonte mdr,c est vraie que meme castrer a 100 cv sa avance bien fort seul manque l acceleration franche bien forte.
quand je voie le beau temps qui arrive j ai les boulles,car j ai quelque bricole a faire sur mon gex avans de me refaire plaisir,je dois changer la durite qui va a la bv,la bulle,1 clignotant et embout de guidon,j espere faire tout sa avans aout.
au plaisir de te lire,bonne bourre

sa va c'est pas trop méchant! c'est en bricolant nos mémère qu'on s'attache à elles!

oui tranquille c est pas trop mechant,en plus j adore bricoler sur ma chérie elle et si attachante

vivement le debut du mois que je commande ma bulle et que j achete le reste des ptite pièces,et apres bonne revision chez wanted bike.