B-King

Ce matin j'ai était voir la B-King chez mon concess ... elle est tout simplement MONSTRUEUSE !!! (surtout vu de face!) en plus elle est doté du moteur de l'HAYABUSA ... donc elle doit arraché le bitume !!!

moi personnellement mon avis
ben j'aime pas trop niveau echappement, carenage apres c'est sur qu'il y a un bon moteur dedans .....

je l'ai vu à mac moto aujourd'hui en allant chercher mon nouveau léo!!!
elle est bien gaullé mais les pots horrible

bin moi je sais ps si j'aime ou si j'aime pas c'est entre les deux

petite info elle sortira surement en 600 (moteur GSX-R)

le compteur du 1300 B-king

Fiche technique

Moteur : 4 cylindres en ligne, 4 temps, 1 340 cm3, alésage 81 mm x course 65 mm, refroidi par eau, 2 ACT et 4 soupapes/cyl., injection électronique, 6 vitesses, embrayage multidisque en bain d'huile avec système anti-drible, transmission par chaîne
Version full power : puissance 183,6 ch. (135 kW) à environ 9 500 tr/min, couple 14,9 mkg (régime NC)
Version française : puissance 106 ch., couple NC

Partie cycle : cadre périmétrique et bras oscillant alu, fourche inversée réglable en précontrainte, détente et compression, mono-amortisseur AR réglable en précontrainte, détente et compression, freins AV 2 disques diam. 310 mm / étriers 4 pistons - AR disque diam. 260 mm / étrier 1 piston, pneus AV 120/70 x 17 - AR 200/50 x 17

Gabarit : empattement 1 525 mm, chasse 107 mm / angle 25,5°, hauteur de selle 805 mm, réservoir 16,5 litres, poids à sec usine 235 kg

Performances : NM

Pratique
Prix : 13 699 € (au 01/09/07)
Coloris : noir, gris-noir
Disponibilité : septembre 2007
Garantie : 2 ans, pièces et main d'oeuvre

il y a une tres beau reportage sur moto-station.com

à oui effectivement max, la Bking 600 est vraiment pa mal!!! reste a voir le prix!

oué tu m'ettonne une petite fortune et en assurance laisse tomber

oui a voir, sinon pour l'assurance faut voir!!! car c'est juste un 600 roadster, y'a pas lontemps, j'avais fait un devis pour un FZ1, ils me demandé 1200 euros en tout risque, donc un petit 600 devrait etre bien moins chère! enfin du moins je pense, car les assurances parfois sont pas très logique!

salut @ tous

quand j entend qu'il vont sortir un 600 b king je rigole d'avance mdr

le 600 b king i existe deja c le 600 gsr et oui c ma belle
la photo du 600 que l'on voit plus haut ces un montage

ci je vous dis ca ces que sur ce modelel la je suis bien au courrant car depuis plus d'1 ans je traine ma patte sur un forum consacre au 600 gsr

le b king n est plus ou moins que la grande soeur du gsr


ci vous voulez d autre renseigneemnt hesitez pas

oui voila c'est je que j'avais dit à max l'autre coup, c'est le moteur de la gex 600 alors qu'ils ont sortie la gsr..... ou c'est peut etre vrai, quel sortira, en tout cas je suis sur quelle se vendrait bien, mais bon déja qu'il refassent un nouveau modèle de sv est avec un peu plus de watts genre 90 ch la on poura rigolé fasse au hornet est tout le tralala!! car déja en 74ch elle les accroche plus bien, alors en 90ch là elles auront une mort douleureuse

Salut tout le monde,

Ca a l'air d'être une sacrée bête, pour la version bridée c'est pas vraiment étonnant que ca marche ... coller un 1300 qui tourne vite et qui a du couple en bas dans 200 et quelques kilos, ca serait triste que ca marche pas mdr.

Par contre je suis étonné d'entendre qu'ils penseraient faire une version 600, ca ferait doublon avec le GSR comme le souligne d5fou76, d'autant que le GSR est très bien fini (j'ai un collègue qu'en a acheté un, alors j'ai jeté un oeil et j'admet que même si c'est pas mon trip ca reste joli, faut voir le bras oscillant qu'ils ont en série !!! et l'accastillage sivouplait on croirait un 1000)

Ca c'est juste mon raisonnement:

Une version 1000 par contre pourrait sembler judicieuse, car suz ne posséde pas vraiment de roadster sportif en 4 cylindres de grosse cylindrée (Bah oui ils peuvent toujours rajouter 50 cm3 au 1200 bandit, ca le met pas en face des Z1000 et Fazer 1000)

Y'a rien qui l'indique c'est juste une idée hein.

De plus le B-King, à mon avis, restera surement confidentiel, les couts de fonctionnement vont surement vite en calmer plus d'un , parce que même sans problèmes particuliers, une bécane de ce gabarit ca s'arrête pas tout seul donc ca mange de la plaquette et du disque, gros coeur démesuré dans le cadre veut aussi dire kit chaine et gommards qui fondent à vue d'oeil, donc au quotidien pas forcément gérable (explosion de budget bonjour), comme ceux qui peuvent cramer 13000 euros pour la laisser au garage 10 mois dans l'année courent pas forcément les rues ca risque de limiter sa diffusion.

A plus.

j'ai trouvé sur le net, c'est une vidéo il faut flash player

http://www.motomag.com/videos/flvplayer.swf?file=http://www.motomag.com/spip/IMG/wmv/flvt/Bking-2-1.flv

le 600 gsr a le moteur du 600 gsxr modele 2005 avec quelque modif
98 ch et franchement ca decolle grave deja j'imagine pas avec le b king

par contre ce qui atendent une version 600 du b king ils vont attendre tres longtemps a mon avis car elle sortira pas en 600 la b king acheter un gsr


d ailleurs dans 15 jours le mien est en vente si il y a du monde interressser hesitez pas contactez moi

voila une b-king de 450 bourrin aller voir

c'est par ici

la vache déja en version origine, ils disent même sur le troisième rapport elle patine, alors avec 450 ch même en 6 il burn....

en tout cas elle est magnifique comme ça sans les pots

info via le site officiel suzuki

Cette B-KING Yoshimura edition est disponible au prix 13 999€ et 14 499€ pour la version ABS.(Tarif TTC conseillé au 01/10/08)